С 1 июля рабочие некоторых из самых загруженных портов Британской Колумбии направились к линиям пикетов. В забастовке участвуют 7200 портовых рабочих примерно в 30 портах, которые являются членами Международного союза портовых и складских служб (ILWU) и работают в Британской Колумбии. Ассоциация морских работодателей (BCMEA). Это приводит к узким местам в грузовых портах на западном побережье.
«BCMEA продолжает добросовестно выдвигать разумные предложения и позиции с неотложной целью достижения прогресса, заключения справедливой сделки и обеспечения открытия портов, а также стабильности и надежности цепочек поставок. Вместо того, чтобы добиваться справедливого соглашения, «ILWU Canada», похоже, укрепила свои позиции. «BCMEA» продвинулась настолько далеко, насколько это было возможно по ключевым вопросам», — говорится в сообщении «BCMEA от 3 июля.
В пресс-релизе «BCMEA» работодатель отметил, что «ILWU Canada» хочет расширить круг работников и переопределить регулярное техническое обслуживание, выходящее за рамки общеотраслевого соглашения.
«Изменение этого определения приведет к немедленным и значительным последствиям для операций терминала. В соответствии с действующим коллективным соглашением ILWU поставляет исключительно рабочую силу, однако она постоянно не может выполнять работу, на которую распространяется ее юрисдикция», — говорится в релизе.
По состоянию на 1 июля «BCMEA» заявила, что считает, что продолжение переговоров в настоящее время не приведет к заключению коллективного договора.
28 июня «ILWU выпустила уведомление о 72-часовой забастовке, в котором говорилось, что она стремится к справедливой сделке, которая уважает рабочих «Longshore», и что переговоры продолжаются с февраля.
«Мы ищем признания за тяжелую работу и жертвы, которые принесли работники «Longshore» во время пандемии, а также за выдающуюся работу, которую проделали местные жители Longshore, чтобы доставить рабочих к терминалам во время блокировки», — сказал президент ILWU Роб Эштон в сообщении о забастовке.
Союз заявил, что его основными целями являются:
- Чтобы остановить «эрозию» работы своих членов за счет заключения контрактов;
- Чтобы защитить нынешнее и будущие поколения от разрушительного воздействия автоматизации портов;
- Чтобы защитить портовых рабочих от рекордно высокой инфляции и стремительного роста стоимости жизни.
«Мы по-прежнему привержены переговорам о прекращении этого спора с уважением к работникам портовых работ, и мы призываем «BCMEA» отказаться от всех уступок и серьезно отнестись к переговорам с профсоюзом в духе доброй воли», — сказал Эштон.
В пресс-релизе от 30 июня компания «Fertilizer Canada» подчеркнула, насколько пагубной может быть забастовка, заявив, что порт Ванкувера имеет решающее значение для зарубежных поставок калийных удобрений.
«Транспортировка удобрений и их применение зависят от тщательного выбора времени, и любое прерывание может поставить под угрозу урожайность и глобальную продовольственную безопасность», — говорится в сообщении.
Об этом пишет «Seed World»
