Японский консорциум компании прибрежного судоходства Imoto Lines и разработчика морского программного обеспечения Marindows, при поддержке правительства, запускает проект по разработке контейнеровоза, работающего без выбросов.
В проекте нового судна заложена гибридная эксплуатационная способность, основанная на работе трех 20-футовых аккумуляторных контейнерах, предполагаемой мощностью 2000 кВтч. Батареи можно будет менять. Контейнеровоз также будет рассчитан на установку в будущем технологий с низким уровнем воздействия на окружающую среду — водородное или био- или синтетическое топливо.
Судно будет адаптировано под использование береговой энергии во время нахождения в доке как для обеспечения своих операций, так и для подзарядки.
Ожидается, что при использовании двух двигателей мощностью по 360 кВт контейнеровоз будет развивать скорость 12,5 узлов. Максимальная дальность плавания в гибридном режиме составит 2 700 миль, а при использовании трех контейнеровозов — 180 миль, вместимость — 200 TEU, водоизмещение — 499 брутто-тонн, общая длина 265 футов (81 метр) и ширина 44 фута (13,5 метра).
Судно построит компания Miura Shipbuilding в городе Сайки. Завершение строительства запланировано на январь 2027 года.
По материалам The Мaritime Еxecutive
