В АО «Укрзализныця» рассматривают проекты по улучшению пропускной способности станции Измаил. Об этом шла речь во время онлайн-совещания железнодорожников с представителями аграрного рынка 22 июня.
Во время встречи обсуждали рост накопления подвижного состава, направляющегося к станции Измаил. Сейчас туда двигается более 2 тыс. вагонов. При этом показатель среднесуточной выгрузки составляет около 100 вагонов в сутки.
В то же время представители аграрного рынка подняли вопросы возможного путевого развития станции Измаил и, соответственно, улучшения ситуации с обработкой грузов.
Как отметил заместитель директора регионального филиала «Одесская железная дорога» АО «Укрзализныця» по логистике и работе с паромами Иван Емец, в обществе рассматривают проекты по расширению пропускной способности станции Измаил, и не только ее. Прежде всего речь идет об участках Арциз-Измаил и Белгород-Днестровский-Измаил.
Так, рассматривается вариант электрификации участка Белгород-Днестровский—Измаил. Его реализацию намерены начать уже в этом году. «Количество поездов, которые могут заходить на станцию Измаил, пока максимум девять. Так что пропускной способности для подведения поездов туда достаточно. Но недостаточно развитие парка «Новый» самой станции Измаил», — уточнил Иван Емец.
Он отметил, что здесь намерены достроить 8-ю и 9-ю колеи. «На самой станции Измаил планируем еще два пути сортировочного парка, парка прибытия. Но это уже на следующий год. В следующем году мы планируем расширить горловину станции, точнее парка «Новый», и построить вытяжной путь № 13, который позволит работать на подачу в порт отдельно от подачи на подъездный путь «Нибулона», что тоже увеличит переработку. Считаем, что этого будет достаточно для того, чтобы увеличить перерабатывающую способность станции со стороны железной дороги», — отметил заместитель директора регионального филиала.
Он добавил, что не все зависит от железной дороги. Ведь параллельно на путях продолжаются две операции: выгрузка и погрузка.«Выгрузка должна вырасти до 400-450 вагонов, чтобы мы этот поток могли принимать. А увеличение выгрузки – это и путевое развитие порта. Мы мероприятия со своей стороны запланировали и будем выполнять их», — отметил представитель «УЗ».
Иван Емец отметил, что некоторые проекты находятся в процессе разработки. За ними продолжаются предпроектные работы и подготовка материалов к представлению в Укрзализныцю на рассмотрение.
С другой стороны, участники совещания из представителей компаний-трейдеров агропродукции попросили железнодорожников ускорить развитие инфраструктуры в направлении Измаила, учитывая неопределенность дальнейшей судьбы «зернового коридора». Проблематику по этому вопросу озвучил соучредитель холдинга «АгроВиста» Юрий Скичко.
По мнению заместителя директора департамента коммерческой работы «УЗ» Валерия Ткачева, в порту Измаил для увеличения перевалки также необходимо строить дополнительные склады для хранения зерна, т.е. нужные инвестиции со стороны бизнеса.
Передает «Rail.insider»
