Комитет внутреннего транспорта Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций принял добровольный стандарт для постоянного прикрепления идентификатора уникальной системы идентификации железнодорожного транспортного средства к подвижному составу.
Идентификатор необходим для реализации Люксембургского протокола в Кейптаунскую конвенцию о мобильном оборудовании. Ожидается, что документ вступит в силу в этом году и создаст публичный международный реестр с интересами банков и арендодателей, зарегистрированных по идентификатору URVIS.
«Эти правила являются важным шагом вперед, поскольку они касаются критического требования Люксембургского железнодорожного протокола, который уменьшит риски для кредиторов и арендодателей частного сектора, предоставляющих финансирование железнодорожному сектору, в свою очередь, уменьшая затраты на финансирование», — рассказал глава железнодорожной рабочей группы. которая представляет железнодорожную отрасль по внедрению Люксембургского протокола Говарда Розена.
Чиновник отметил, что правила являются добровольными, но их должны внедрить кредиторы и железнодорожные операторы, желающие воспользоваться преимуществами протокола.
«Эти правила также будут важны для содействия бесперебойной трансграничной эксплуатации подвижного состава во всем мире тогда, когда окружающая среда нуждается в железной дороге больше, чем когда-либо», — заметил глава.
Источник «railwaygazette»
