Намерение России выйти из «зернового соглашения» спровоцировало страховые компании к пересмотру политики покрытия рисков грузовых судов, работающих в Черном море.
«Страховики решают, замораживать ли покрытие для всех судов, желающих плыть в Украину после того, как РФ в понедельник, 17 июля, вышла из поддерживаемого ООН соглашения, позволявшего экспорт зерна безопасным коридором в Черном море», — отмечается в сообщении.
Отмечается, что возможность страхования была критически важна для поддержки транспортировки через «зерновой коридор».
«Некоторые страховщики попытаются воспользоваться ситуацией, существенно повысив расценки. Остальные прекратят предоставлять покрытие. Ключевой вопрос: будет ли РФ миновать территорию, которая де-факто прекратит любое покрытие», — поднял основной вопрос анонимный источник.
Лондонский страховой рынок Lloyd’s of London уже внес черноморский регион в рисковый перечень.
«Из-за разрыва соглашения о черноморском коридоре, большинство судовладельцев теперь будут избегать мероприятия в украинские порты», — рассказал операционный директор датской судоходной группы Norden Кристиан Винтер.
Агентство «Reuters» отмечает, что специальные доплаты за военные риски в Черном море пересматриваются еженедельно. «Они уже стоят тысячи долларов и, вероятно, возрастут, а судовладельцы могут отказывать своим судам входить в военную зону без согласия РФ», — отмечает агентство.
Руководитель морского и авиационного отдела «Lloyd’s Market Association» (LMA) Нил Робертс отметил, что годовое страхование остается в силе, но рейсы в перечисленные районы будут рассматриваться индивидуально. Это означает, что страховые компании могут обращаться к индивидуальному анализу рисков перед предоставлением страхового покрытия для судов, направляющихся в Черноморский регион после выхода РФ из «зернового соглашения».
Об этом пишет «Rail.insider» со ссылкой на «Порты Украины»
