Согласно данным совместного расследования Bellingcat и Lloyd’s List, 180-метровый сухогруз Zafar с выключенным транспондером, что скрывало его местоположение от морских наблюдателей и сайтов слежения за морскими судами, загрузило зерно в порту Севастополя в начале октября и пришвартовалось в Джибути. Все суда, поставляющие товары в порты, контролируемые хуситами, должны останавливаться в Джибути для контроля Механизмом проверки и инспекции ООН.
Zafar не должен был пройти проверку, т.к. портом отправления был оккупированный Крым, однако балкеру удалось это сделать.
Покинув Джибути, сухогруз направился в Салеиф на западе Йемена, где 13 ноября, согласно спутниковым снимкам, разгрузился.
Есть данные, что Zafar совершил идентичную поездку в начале года.
Представитель Министерства иностранных дел Украины заявил, что он «возмущен» тем, что судно под российским флагом во второй раз за несколько месяцев тайно экспортировало зерно из порта, находящегося под западными санкциями в оккупированном Крыму, в контролируемый хуситами Йемен.
Украина давно выступает за то, чтобы порты отклоняли такие грузы, если им известно их происхождение, и заявляет, что поднимала этот вопрос в Международной морской организации.
