16 января премьер-министр Израиля Биньямин Нетаньяху объявил, что соглашение о прекращении огня и обмене заложниками с террористической группировкой ХАМАС, создает условия для прекращения боевых действий в секторе Газа. Если соглашение будет одобрено, оно, по-видимому, удовлетворит большинство требований йеменских повстанцев-хуситов, которые уже более года нападают на судоходство в Красном море в знак протеста против израильских операций в секторе Газа.
В ответ на заявление Нетаньяху, лидер хуситов Малик аль-Хуси заявил что «военно-морские операции группировки достигли решающего результата и настоящей победы» и способствовали «провалу» Израиля в секторе Газа. Он предупредил, что группировка будет следить за ситуацией в течение следующих трех дней, пока соглашение не вступит в силу. В частности, аль-Хуси оставил открытой возможность возобновления ударов. «На любой стадии, когда израильский враг вернется к агрессии и эскалации, мы будем готовы поддержать [Хезболлу]», — сказал аль-Хуси.
Крупнейшие перевозчики дали понять, что не планируют быстрого возвращения на маршрут. Maersk предсказала, что Красное море останется закрытым для глобальных контейнерных лайнеров «вплоть до 2025 года».
Связанные с Россией танкеры «теневого флота», которые перевозят российскую нефть покупателям в Индии и Китае, постоянно использовали маршрут Суэц-Красное море без перерывов и, вероятно, продолжат делать это после возможного прекращения военных действий хуситов. Китайские судоходные интересы также выиграли от публичного пакта о ненападении , и многие продолжают использовать этот маршрут.
По материалам Мaritime Еxecutive
