Министр транспорта Румынии подтвердил на встрече с Еврокомиссией и Украиной информацию о строительстве якорной стоянки на территории порта Констанца. Об этом в интервью изданию Главком рассказал президент Украинской зерновой ассоциации (УЗА) Николай Горбачев, передает «Rail.insider».
Предполагается, что на якорной стоянке будут нагружать пять судов. Три размера Handysize — 25–27 тыс. т и два класса Panamax — до 70 тыс. т.
«Где-то с середины августа эта стоянка должна заработать, и в это время мы сможем увеличить оборачиваемость наших речных терминалов и барж на Дунае. Потому что сегодня, когда баржи приходят в Констанцу, они стоят в ожидании судна, которое будет пришвартовано к причалу. А так причалу будет не нужно, судно никому не будет мешать и процесс погрузки будет происходить прямо на якоре», — рассказал Николай Горбачев.
По его словам, благодаря этому должна вырасти пропускная способность самой Констанцы как порта и появиться дополнительные возможности погрузки для Украины. В результате объемы перегрузки через дунайские порты могут возрасти до 3,5-4 млн т в месяц.
Глава УЗА отметил, что организация якорной стоянки фактически бесплатна, не требует никаких инвестиций, нужно просто предоставить разрешительные документы.
«В планах также якорные стоянки в румынских территориальных водах при выходе из Сулины (румынский канал между Дунаем и Черным морем, ред.). Таким образом, мы бы уменьшили путь из наших портов до погрузки на судно и это бы еще ускорило оборачиваемость барж и терминалов. Мы смогли использовать не только украинские терминалы, но и терминалы Румынии (Галац) или Молдовы (Джурджулешты). В лучшем случае на строительство этих якорных стоянок уйдет месяца три», — уточнил президент УЗА.
