Крупные судоходные компании, в частности «MSC», «CMA CGM», «Maersk» и «Hapag-Lloyd», заявили, что прекращают движение своих судов через Суэцкий канал. Об этом пишет «BBC».
Крупнейшая в мире судоходная компания «Mediterranean Shipping Company» («MSC») объявила, что отводит свои суда из Красного моря. Французская «CMA CGM» сделала аналогичное заявление через день после того, как датский судоходный гигант «Maersk» и немецкая транспортная компания «Hapag-Lloyd» приостановили рейсы по Красному морю.
Решения связаны с нападениями поддерживаемых Ираном повстанцев-хуситов в Йемене. Повстанцы говорят, что их целью являются корабли, направляющиеся в Израиль.
Отмечается, что Красное море является одним из важнейших в мире путей транспортировки нефти и топлива. Но хуситы усиливают атаки против иностранных судов, используя беспилотники и ракеты.
В своем сообщении «MSC» заявила, что ситуация в этом районе стала «серьезной». Так, контейнеровоз компании «Palatium III» подвергся нападению 15 декабря, когда он проходил через Красное море. Экипаж не пострадал, но судно было выведено из эксплуатации. В то же время «CMA CGM» дала указания своим контейнеровозам «достичь безопасных зон и немедленно приостановить движение в безопасных водах до дальнейшего уведомления.
В «Maersk» назвали ситуацию «тревожной».
После инцидента 14 декабря, связанного с «Maersk Gibraltar», и еще одной атаки на контейнеровоз 15 декабря мы приказали всем судам «Maersk» в этом районе, которые должны пройти через пролив Баб-эль-Мандаб, приостановить свое движение до дальнейшего уведомления.
Четыре компании, которые сейчас приостановили деятельность в этом районе, входят в пятерку ведущих в мире, и эксперты по судоходству говорят, что такие решения существенно повлияют на цепочки поставок.
Пролив Баб-эль-Мандаб, или Ворота слез, — это канал шириной 20 миль (32 км), известный как опасный для навигации. Он расположен между Йеменом на Аравийском полуострове и Джибути и Эритреей на побережье Африки. Это путь, по которому корабли могут добраться до Суэцкого канала с юга и который сам по себе является основным судоходным путем. Избежание его означает, что суда должны идти гораздо более длинными маршрутами, например вокруг Юга Африки. Каждый год здесь проходит примерно 17 тыс. судов и 10% мировой торговли. Любое судно, проходящее через Суэц в Индийский океан или из него, должно пройти по этому пути.
