На своей странице в Telegram госпредприятие УДП назвало причины, вследствие которых на дунайском направлении морских перевозок сложилась сложная ситуация:
• Отсутствие поддержки дунайского экспортного направления. Дунайские порты способны конкурировать с одесскими за украинскую агропродукцию, но нужна скидка на железнодорожные перевозки в Измаил.
• Аномальная жара и обмеление. На Среднем Дунае мелководье затрудняет движение баржевых караванов, некоторые клиенты в августе взяли паузу, чтобы не рисковать. Уменьшается допустимая осадка барж, но владельцы груза не готовы к повышению фрахтовых ставок. Из-за жары аграрии потеряли часть урожая. Сократился объем агропродукции, экспортируемой по Дунаю.
«Нам часто говорят — когда-то раньше на Дунае также проседал рынок, но как-то грузы находили. Да, находили, но значительная часть рейсов была убыточной. Предприятие отчитывалось об увеличении количества перевезенных пассажиров и тонн груза, а на самом деле УДП только наращивали долги, которые на начало 2022 года достигли 8 млн евро. Деградировало, не платило по полгода зарплаты плавсоставу.»
На этой неделе на предприятии создается рабочая группа для поиска компромисса по уменьшению расходов на персонал. Обсуждаются и другие решения, в том числе «непопулярные».
