«Украинское Дунайское пароходство» в августе перевезло более 206 тыс. т грузов. Это максимум с начала войны.
Об этом сообщил генеральный директор предприятия Дмитрий Москаленко, пишет «Latifundist»
По его словам, таким результатам способствовала модернизированная система обслуживания флота: добавлен еще один ремонтный участок, введена новая система мотивации для ремонтников.
«Баржи не простаивают: ежемесячно обслуживается и ремонтируется до 60 единиц несамоходного флота. Сейчас имеем в эксплуатации почти 200 барж, чего не было никогда! Планируем в сентябре выйти на 205 барж в эксплуатации — ремонтное подразделение должно работать безупречно, как производственный конвейер на заводе Toyota», — написал Москаленко.
Он назвал еще несколько факторов, которые способствовали увеличению перевалки грузов:
- Развитие стивидорного направления: в августе УДП перевалило рекордные 56 тыс т агропродукции. Активно работаем над созданием еще одного комплекса по перевалке зерновых.
- Эффективная работа коммерческого отдела: в Констанцу направляются зерновые, в обратном направлении — минеральные удобрения, соль и тому подобное.
- Эффективная модель сотрудничества с румынскими партнерами: перевалка борт-борт в Констанце дает возможность избегать очередей у терминалов. Продолжительность рейса пока меньше чем в прошлом году продолжительность ожидания на разгрузку у терминала.
- Благоприятные погодные условия: в этом году уровень падения воды на Дунае относительно незначительный.
Однако, есть факторы, которые сдерживают увеличение объемов перевалки, в частности — перегрузка портовой инфраструктуры в Констанце.
«Мы даже перегнали в Румынию свой буксир для подачи барж, но нужны дополнительные якорные стоянки, краны и тому подобное. Надеемся, что благодаря поддержке Министерства украинским перевозчикам пойдут навстречу. Этот вопрос стратегический и касается не только УДП», — отметил Москаленко.
Гендиректор УДП добавил, что в компании все же есть дефицит плавсостава.
К тому же, пароходство продолжает выполнять годовые контракты по перевозке СЗР на Среднем Дунае, где скорость вращения флота значительно меньше.
