История европейского рынка удобрений войдет в историю примерно через 10 дней, когда первая коммерческая партия голубого аммиака, когда-либо продаваемая в ЕС, прибудет в болгарский порт Варна для компании «Агрополихим».
Произведенный и проданный саудовской компанией «Ma’aden» груз 25 000 тонн низкоуглеродного точечного материала будет выгружен в черноморском порту танкером для сжиженного нефтяного газа «Kallo 27 июня.
Отгрузка последовала за аналогичными поставками производителя и соотечественника «Sabic Agri-Nutrients» клиентам к востоку от Суэца, причем клиенты в таких странах, как Южная Корея, Индия, Китай и Тайвань, получают объем, созданный с помощью процесса с использованием технологии улавливания углерода.
В то время как небольшие демонстрационные партии голубого аммиака были доставлены в Европу за последний год, ожидается, что неизбежная поставка значительного объема спотовых поставок подтолкнет промышленность к действиям, направленным на поощрение инвестиций в сокращение углеродного следа сектора.
Миллиарды долларов капиталовложений были выделены отраслевыми гигантами и новыми участниками на создание мощностей по производству низкоуглеродного аммиака, при этом демонстрационные проекты тяготеют к заливу США, учитывая его выгодное географическое положение и выгодные налоговые льготы со стороны правительства.
Окончательные инвестиционные решения по некоторым из этих проектов ожидаются до конца этого года, а грузы из региона, по прогнозам, будут направляться в Европу, Северо-Восточную Азию и Северную Африку всего через несколько лет.
Производители в странах Персидского залива и Азиатско-Тихоокеанского региона также стремятся обеспечить себе долю на развивающемся низкоуглеродном рынке за счет значительных капитальных затрат на системы улавливания, использования и хранения углерода (CCUS), а также многие экологически чистые (безуглеродные) проекты. .
Независимо от цвета, ключевой вопрос, стоящий перед производителями, торговцами и покупателями, заключается в том, как будут оцениваться новые альтернативы серому аммиаку и нужно ли будет правительствам копаться в карманах налогоплательщиков, чтобы убедить их лучше использовать экологически безопасные марки.
На сегодняшний день участники еще не раскрыли, были ли закуплены какие-либо независимо сертифицированные синие партии с премией по сравнению с обычным аммиаком, но, учитывая, что цены были намного выше исторических максимумов на фоне повсеместного сокращения мощностей в Европе, дополнительные расходы не кажутся вероятными.
Новости о доставке в Болгарию, за которой вскоре последуют еще два синих груза по 25 000 тонн из Саудовской Аравии в Европу через «Trammo», появились, когда Европейская комиссия колеблется по поводу решения о том, следует ли приостановить импортные пошлины на азотные удобрения еще на несколько дней. месяцы.
Шестимесячная приостановка 5,5% и 6,5% налога на импорт аммиака и карбамида, соответственно, должна истечь в эти выходные, и многие недоверчивые чиновники рынка отложили столь важное решение до одиннадцатого часа.
Несколько поставщиков и покупателей не хотели совершать спотовые закупки для прибытия в ЕС в третьем квартале, пока не будет принято решение.
Сообщает источник «Profercy»
