«Large Infrastructure Projects» (LIP), частная компания, базирующаяся в Софии, представила видение высокоскоростной железной дороги в Болгарии, которая также связана с Румынией и Грецией. Об этом пишет «Railway Supply».
В компании говорят, что благодаря стратегии, которая предусматривает создание высокоскоростного коридора между Афинами, Салониками, Софией и Бухарестом, будет запущено сообщение между тремя странами. Кроме того, недавно еврокомиссар по вопросам транспорта Адина Валеан заявила: «Рада видеть, что Афины, София и Бухарест соединены высокоскоростной железнодорожной линией».
Видение базируется на двух основных сообщениях: одно между Софией и Салониками и второе на маршруте София-Варна, с ответвлением в Русе и Бухарест, предназначенное для обеспечения скорости 350 км/ч, что создаст эффективную конкуренцию воздушному и автомобильному транспорту.
Двухпутная высокоскоростная железная дорога София-Салоники не только соединит два города, но и станет частью основной сети TEN-T через коридор Orient/East-Med и RFC 7, сокращая время в пути с почти 7 часов до 1 часа 30 минут.
Линия предназначена для смешанного движения (пассажирские и грузовые перевозки) с приемом грузовых поездов длиной 750 м (позволяет перевозить до 116 TEU) и транспортировкой полуприцепов по железной дороге.
Линия начнется от станции Волуяк, к западу от Софии, закончится в Болгарии на границе с Грецией, а оттуда будет пролегать на юг до Салоник.
Болгария нуждается в строительстве новой линии длиной 192 км, тогда как в Греции новая линия будет иметь длину 78 км, из которых 11,7 км является общей колеей с высокоскоростной железнодорожной линией Салоники-Кавала-Ксанти, а 66 км предназначены исключительно для новой железнодорожной линии София-Салоники.
В общем Болгария и Греция должны проложить 269,5 км новой линии, 34% из которых будут построены в тоннелях, в том числе и километровый тоннель под горами Беласица, мосты и виадуки.
Высокоскоростная линия София-Варна с ответвлением в Русе и Бухарест сократит время в пути между центральным вокзалом Софии и Варной на 135 км. В Болгарии время в пути между Софией и Варной сократится более чем на 5 часов — до 2 часов с 7 часов 35 минут, а от Софии до Русе — на 5 часов, до 1 часа 30 минут с более 6 часов.
Эта линия, которая будет состоять из существующих и новых путей, также обеспечит грузовое движение и станет основой железнодорожной системы в северной Болгарии.
От Софии до Бухареста линия сократит время в пути почти на 8 часов — с 9 часов 45 минут до 2 часов.
